ＤＣ－８富士号機体一部

ダグラスＤＣ－８胴体断面
ＤＯＵＧＬＡＳ　ＤＣ－８　ＦＵＳＥＬＡＧＥ　ＳＴＲＵＣＴＵＲＥ
この機種は、アメリカのダグラス社が１９５８（昭和３３）年から生産した初期のジェット旅客機です。
この胴体断面は、日本航空が昭和３５年から使用したジェット旅客機１号機「富士号」のものです。
この胴体上面は、日本航空が昭和３５年から使用したジェット旅客機１号機「富士号」のものです。
この主翼端は、日本航空が昭和３５年から使用したジェット旅客機１号機「富士号」のものです。
この胴体外板は、日本航空が昭和３５年から使用したジェット旅客機１号機「富士号」のものです。
この前脚は、日本航空が昭和３５年から使用したジェット旅客機１号機「富士号」のものです。
この主脚は、日本航空が昭和３５年から使用したジェット旅客機１号機「富士号」のものです。
　胴体材料：アルミ合金（ジュラルミン）
　機体のスピード：時速９００ｋｍ
　エンジン：ターボファンエンジン（７．６トン）４台
　機体全体の重さ：１４０トン
　旅客数：８０～１４０席
　当機が飛行していた期間：１９６０～１９７４
　（寄贈：日本航空）

ＹＳ－１１胴体断面、ＤＣ－８シミュレーター用客室

ＹＳ－１１胴体断面
ＮＡＭＣ　ＹＳ－１１　ＦＵＳＥＬＡＧＥ　ＳＴＲＵＣＴＵＲＥ
この機種は、日本航空機製造が１９６２（昭和３７）年から１８２機生産した日本を代表する旅客機です。
この胴体断面構造は、日本エアシステムで国内線に使用されていた機体のものです。
このＤＣ－８シミュレーターの胴体上部は、日本エアシステムで国内線に使用されていた機体のものです。
　胴体材料：アルミ合金（ジュラルミン）
　機体のスピード：時速４００ｋｍ
　エンジン：ターボプロップエンジン（２，６００馬力）２台
　機体全体の重さ：２４トン
　旅客数：６０席
　当機が飛行していた期間：１９７０～１９８８
　（寄贈：日本エアシステム）

ＹＳ－１１ＣＵＹＡＷＡＹ

日本航空機製造 ＹＳ－１1
NAMC YS-11 CAB　CUTAWAY

この機種は、日本の日本航空機製造が１９６２年（昭和３７年）から生産した６６人乗りプロペラ旅客機です。
この機体は航空局の飛行検査に使用された機体で、外板を取り外して胴体の構造を示す展示物として改修し、当館のYS-11展に展示しました。
　スピード：時速４５０km
　エンジン：ターボプロップエンジン　２台（各２，７００馬力）
　機体全体の重さ：２３．５トン
　運べる重さ：１０トン
　価格：５億７，６００万円　US$1,600,000　（昭和４５年当時）
　当機が飛行していた期間：１９６２～１９８２
　（寄贈　綿古里氏）

ＭＵ－２機首、左主翼

三菱重工　ＭＵ－２
MITSUBISHI MU-2B/F
この機種は、日本の三菱重工が１９６３年（昭和３８年）から７６２機生産した７人乗りビジネス飛行機です。
この機体は、三菱重工の社有機として各種の試験飛行に使用され、Ｂ型からＦ型に改造されました。
　スピード：時速５００km
　エンジン：ターボプロップエンジン　２台（各６５０馬力）
　機体全体の重さ：４．５トン
　運べる重さ：１．８トン
　当機が飛行していた期間：１９６５～１９７８
　（寄贈　三菱重工）